TUNEĻU GRAUDZĒŠANAS KRĀSĻA AIZDEDZES VIETA UN AIZDEDZES IEKĀRTAS

1. Aizdedzes pozīcijas izvēles princips
(1) Noteikt aizdedzes stāvokli atbilstoši mūra krāsnī un krāsns jumtā izmantoto materiālu izmaiņām sildīšanas procesā.
(2) Izvēlieties aizdedzes pozīciju atbilstoši ķieģeļu izgatavošanas materiālu sildīšanas prasībām, lai, kad ķieģelis tiek pacelts līdz apdedzināšanas temperatūrai, tas atrodas tieši apdedzināšanas zonā.
Īsāk sakot, precīza aizdedzes pozīcija jānosaka atbilstoši mūra krāsns materiālu un ķieģeļu izgatavošanas izejvielu ķīmiskajam sastāvam un fizikālajām īpašībām, kā arī prasībām attiecībā uz sildīšanas ātrumu. Parasti tuneļa apdedzināšanas krāsns aizdedzes pozīcijai jāatrodas priekšsildīšanas zonas aizmugurē vai starp priekšsildīšanas zonu un grauzdēšanas zonu.
2. Ugunsdrošības automašīnas aizdedzei mūrēšana
Ugunsgrēka vagons atrodas tuneļa cepšanas krāsns aizdedzes pozīcijā. To izmanto nodošanai ražošanā un krāsns priekšsildīšanai un uzsildīšanai, kā arī priekšējā automašīnas virsbūves ķieģeļa aizdedzināšanai. Kurtuves automašīna ir tukša krāsns automašīna. Priekšējā siena, kuras biezums ir 370 mm, ir uzcelta ar standarta ķieģeļiem uz tās darba virsmas. Siena ir aprīkota ar ogļu iepildīšanas atverēm, novērošanas atverēm un putekļu noņemšanas atverēm. Aiz priekšējās sienas ir ugunsdzēsības kastes sadegšanas kamera. Aiz sadegšanas kameras atrodas aizmugurējā siena ar 370 mm biezumu un 500 mm augstumu. Priekšējās un aizmugurējās sienas ir aprīkotas ar slīpām restēm. Abās ugunskura pusēs ir izbūvētas ķieģeļu sienas ar biezumu 240mm, lai novērstu ogļu un pelnu iekļūšanu krāsns vagona apakšā no abām krāsns kabīnes pusēm.
Ugunskura vagona ķieģeļu siena ir jāatdala no krāsns sienas un krāsns jumta ar 60 mm atstarpi, lai pēc aizdegšanās siena neizplestos un nepieskartos krāsns sienai un krāsns jumtam. Lietojot, spraugu var bloķēt ar ugunsizturīgu šķiedru filcu.
Treškārt, sadegšanas telpas iestatīšana
Degšanas telpa ir noteikta telpa, kas tiek rezervēta starp ugunsdzēsēju kabīni un pirmo transportlīdzekli, kad tiek aizdedzināta tuneļa cepeškrāsns, jo telpa, kurā degvielas sadegšanas liesma un augstas temperatūras karstā gaisa plūsma ugunsdzēsības kabīnē var vienmērīgi sadalīties uz sagatavju kaudzes sadaļa Atrašanās vieta. Degšanas telpas garums parasti ir 0,5 līdz 1,5 stāvvietas, bet ne vairāk kā divas stāvvietas. Degšanas telpa ir piepildīta ar tukšām krāsns automašīnām.
Ceturtkārt, zīmēšanas automašīnas kraušanas metode
Degšanas telpas aizmugurē parasti ir 2 līdz 3 īpaši paredzēti palešu ratiņi. Ugunsdzēsēju mašīnas funkcija ir labāk sadalīt liesmu un augstas temperatūras karsto gaisu no ugunsdzēsēju mašīnas uz šķērsgriezumiem krāsnī, lai varētu vienmērīgi uzsildīt nākamo mašīnu ķieģeļus.
Sagatavju sakraušanas metode un iztukšošanas mašīnas princips ir tāds pats kā parastajai ražošanas kraušanas metodei, izņemot to, ka kraušanas metode ir pēc iespējas plānāka, tas ir, ventilācijas atveres ir pēc iespējas lielākas, lai nodrošinātu augstu temperatūru. karstais gaiss var plūst atpakaļ cauri aizdedzes automašīnai. Citu tukšu automašīnu apkure. Tajā pašā laikā tiek pieņemta koda metode "augšējais blīvums un apakšējā reta, sānu blīva un vidēji reta", lai augstas temperatūras gaisa plūsma būtu vienmērīgāk sadalīta sagataves augšpusē, vidū un apakšā. Turklāt pievērsiet uzmanību tam, lai sprauga starp sagatavju kaudzes augšdaļu un krāsns augšpusi būtu pēc iespējas mazāka, lai atstarpe starp abām sagatavju kaudzes malām un krāsns sienu būtu pēc iespējas mazāka, lai novērstu lielas gaisa plūsmas plūsmu. prom no augšējās un sānu daļas. Jāņem vērā arī tas, ka zaļais korpuss ir lēnām jāuzsilda un jāizžāvē, lai zaļā korpusa straujā uzkaršana neplīstu un nesabruktu, ietekmējot gaisa plūsmu.
5. Sausie ķieģeļi tuneļa apdedzināšanas krāsnī
No ugunskura vagona aizdedzes pozīcijā līdz tuneļa cepeškrāsns ieejas galam, izņemot 2 līdz 3 uguns nesošās automašīnas, pārējās ir tukšas automašīnas, kuras parasti ražo. Projektā, kas tikko tika pabeigts un nodots ražošanā, tuneļkrāsnī esošajiem ķieģeļiem nebija normāla siltuma avota žāvēšanai, tāpēc tuneļa apdedzināšanas krāsnī nonākušo ķieģeļu mitruma saturs bija lielāks par 6 procentiem. Ķieģeļus ar augstāku mitruma saturu var laist ražošanā un aizdedzināt pēc ievadīšanas tuneļa apdedzināšanas krāsnī. Ugunskura kabīnes siltuma avots tiek izmantots, lai pakāpeniski uzsildītu un uzsildītu un žāvētu tuneļa cepeškrāsnī.
6. Degvielas un krāsns pelnu kraušana ugunsdzēsības autocisternām
Aiz kurtuves vagoniem jābūt divām tukšām kurtuves vagoniem kurināmā krāvēšanai kurtuves vagoniem un pelniem, kas izņemti no kurtuves vagonu apakšas; vairākas tukšas krāsns automašīnas var novietot arī nepārtraukti. Tukšo krāsns vagonu skaits ir atkarīgs no tā, cik ērti ir transportēt degvielu un atstāt pelnus.
Septiņi, aizdedzes procedūra
(1) Ieslēdziet ventilācijas iekārtu
Aizdedzinot vispirms jāieslēdz dūmu nosūcējs, lai krāsnī veidotos negatīvs spiediens. Pirms dūmu nosūcēja ieslēgšanas aizdedziet uguni, lai novērstu ugunsdzēsības kastes automašīnas izsīkšanu un operatora sadedzināšanu.
(2) Aizdedziet uzliesmojošu degvielu
Izmantojiet nelielu daudzumu dīzeļdegvielas un kokvilnas dzijas, lai aizdedzinātu malku ugunsdzēsības kameras sadegšanas kamerā. Uzmanieties, lai pievienotu mazāk malkas, lai uguns nebūtu pārāk sīva. Pēc nelielas malkas apkures perioda, lai sadedzinātu, pievieno ogles.
(3) Laicīgi noregulējiet gaisa daudzumu
Savlaicīgi noregulējiet dūmu nosūcēja gaisa daudzumu un ugunsdzēsēju kabīnes gaisa ieplūdes vārtus, lai nodrošinātu, ka ugunsdzēsības kabīnes sadegšanas kamerā ir noteikta gaisa plūsma, kas veicina degšanu.
8. Kurtuves automobiļa darbības regulēšana pēc aizdedzes
(1) Palieliniet gaisa daudzumu īstajā laikā
Savlaicīgi pakāpeniski palieliniet gaisa daudzumu, paātriniet degšanu un paaugstiniet kurtuves automašīnas temperatūru.
(2) Noregulējiet spiedienu ugunsdzēsības kastes kabīnē
Aizdedzināšanas laikā kurtuves iekšpusē ir zema temperatūra. Pakāpeniski paaugstinoties temperatūrai, gāzes izplešanās rezultātā palielinās spiediens un var parādīties pozitīvs spiediens. Šī iemesla dēļ ir nepieciešams savlaicīgi pielāgot dūmu nosūcēja sūkšanas spēku, lai saglabātu negatīvo spiedienu kurtuves transportlīdzeklī.
(3) Palieliniet izvadīto dūmu daudzumu noteiktā laikā
Palielinoties temperatūrai kurtuves iekšpusē un pieaugot degšanas intensitātei, ir nepieciešams liels gaisa daudzums. Tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi palielināt dūmu nosūcēja gaisa daudzumu un atvērt lielās dūmu novadīšanas caurules aizbīdni.
(4) Pareizi kontrolējiet degvielas daudzumu
Degvielas daudzums ugunsdzēsības tvertnē ir pareizi jākontrolē. Degviela jāpievieno vienmērīgi, lai nodrošinātu normālu krāsns sildīšanu.
IX. Piesardzības pasākumi krāsns aizdegšanai
(1) Izvēlieties atbilstošu sildīšanas ātrumu
Krāsni var sadalīt divās reizēs. Pirmais ir jāveic pirms aizdedzes nodošanas ražošanā. Galvenais mērķis ir pēc iespējas vairāk novadīt krāsns korpusa un krāsns jumta celtniecības ūdeni un dabisko mitrumu, lai sagatavotos aizdedzināšanai un ražošanai. Otrais ir kontrolēt apkures ātrumu aizdedzes un nodošanas ekspluatācijā laikā. Tas ir paredzēts ne tikai, lai labāk noņemtu krāsns korpusa mitrumu, bet vēl svarīgāk, lai veiktu termisko apstrādi atbilstoši krāsns korpusa materiāla fizikālajām un ķīmiskajām īpašībām. Īpaša uzmanība jāpievērš karstumizturīgā betona jumta regulēšanas plāksnei, kas ir izgatavota no alumīnija silikāta cementa un dažāda izmēra ugunsizturīgiem pildvielām. Tās ražošanas un lietošanas kvalitāte nosaka krāsns kalpošanas laiku. Kas attiecas uz krāsns sildīšanu, ugunsizturīgā betona griestu plātnes stiprība ievērojami samazinās, kad to uzkarsē līdz 100–400 grādiem, un tā izturība turpina samazināties, kad tā tiek uzkarsēta līdz 1000–1100 grādiem. Tikai turpinot karsēšanu līdz 1300 grādiem, ugunsizturīgā betona griestu plātnes stiprība ievērojami palielinās, pateicoties daļējai ugunsizturīgā betona griestu saķepināšanai. Tomēr ugunsizturīgā betona griestu plātnes izmantošanas temperatūra tuneļkrāsns ogļu ķieģeļu apdedzināšanas krāsnī nevar sasniegt sev nepieciešamo saķepināšanas temperatūru. Tāpēc ugunsizturīga betona griestu plātņu izmantošanai jābūt saprātīgai, jo īpaši žāvēšanas krāsnī un aizdedzināšanas un nodošanas ekspluatācijā posmos. Apsildes sistēma. Jāzina, jo lielāks alumīnija silikāta cementa daudzums tiek izmantots ugunsizturīgā betona griestu plāksnē, jo lielāka ir jutība pret nepamatotām apkures sistēmām un lielāka ietekme uz tās stiprību, cepli aizdedzinot un nododot ražošanā.
No teorētiskā viedokļa ugunsizturīgā betona griestu paneļi pēc rūpnieciskās ražošanas ir jāpakļauj īpašai termiskai apstrādei, lai tos varētu galīgi saķepināt saprātīgā apkures procesa sistēmā, lai panāktu lielāku izturību un uzlabotu veiktspēju. Tomēr faktiskajā būvniecībā mēs to nevaram izdarīt. Kad krāsns tiek aizdedzināta un nodota ražošanā, ir diezgan grūti panākt saprātīgu tuneļa apdedzināšanas krāsns ugunsizturīgā betona griestu plātnes temperatūras paaugstināšanos. Mēs varam mēģināt to nopietni atrisināt ekspluatācijā tikai pēc tam, kad esam sapratuši plātnes veiktspēju.
(2) Ventilācijas izvēle
Ventilācija ir svarīgs faktors, kas nosaka sildīšanas ātrumu tuneļa apdedzināšanas krāsnī. Gaisa tilpums ir pareizi saskaņots, degvielu var pilnībā sadedzināt, temperatūra ir stabila un tiek nodrošināta normāla temperatūras paaugstināšanās. Pretējā gadījumā gaisa apjoms ir pārāk liels, ne tikai nevar normāli uzkarst, bet arī izpūst uguni ugunsdzēsības kastē, kad tas ir nopietni.
(3) Savlaicīgi noregulējiet temperatūru
Savlaicīga temperatūras regulēšana attiecas uz dažādu ar krāsni aprīkotu iekārtu izmantošanu, lai savlaicīgi pielāgotu krāsns temperatūru atbilstoši noteiktajai krāsns aizdedzes un nodošanas ekspluatācijā apkures līknei.
(4) Savlaicīga tīrīšana
Pēc aizdedzes nodošanas ražošanā kurtuves automašīna ir savlaicīgi jāiztīra, lai izvairītos no gaisa ieplūdes aizdedzes kameras sadegšanas kamerā.
(5) Laicīgi kāpj mašīnā
Temperatūras izmaiņas krāsnī mainās atkarībā no laika un telpas (attālums no automašīnas gala). Kad temperatūra krāsnī paaugstinās līdz vajadzīgajam diapazonam, tukšā automašīna jāievada krāsnī. Nepieciešams nepieļaut, lai automašīnas iebraukšanas ātrums būtu pārāk lēns un neizraisītu sagataves auto uzkaršanu un aizdegšanos 4. stāvvietā.
(6) Veiciet labu darbu testēšanā
Veiciet labu darbu temperatūras un spiediena noteikšanā, jūs varat pareizi vadīt sildīšanas ātrumu un ievades ātrumu. Kad ugunskura kabīnes temperatūra sasniedz izstrādājuma degšanas temperatūru, tā atrodas tieši šaušanas zonā. Šajā laikā ķieģeļi nonāk parastajā grauzdēšanas režīmā, tas ir, ugunsdzēsības kastes automašīnu var apturēt. Šajā brīdī aizdedzes darbība ir pabeigta.